Complessità della gestione delle infrastrutture interrate

La consapevolezza professionale continua a crescere riguardo alla prevenzione dei danni alle infrastrutture sotterranee e alla protezione dei lavoratori nei segmenti del mercato delle utility e delle infrastrutture. Le operazioni di escavazione idraulica sono cresciute enormemente come mezzo principale per affrontare questo problema e si prevede che questa tendenza continuerà. Sarà necessario un ulteriore aumento esponenziale delle esigenze di escavazione idraulica per affrontare le seguenti realtà:

• La nostra infrastruttura invecchiata
• La continua crescita demografica dei centri urbani e la densificazione pianificata
• I requisiti di manutenzione per sostenere questa crescita

MA, l’aumento dell’utilizzo dell’escavazione idraulica per soddisfare queste esigenze necessarie e fondamentali crea un ulteriore problema: cosa fare con il liquido di scarto in eccesso generato da queste operazioni, che ora è contenuto nella vaschetta del camion? L’attuale metodologia consiste nel riempire il camion vuoto fino ai limiti di peso (un calcolo già complesso che può variare in base al peso delle ruote, al peso lordo, alla municipalità o alla stagionalità) e poi trasportarlo verso un sito di raccolta approvato per lo smaltimento del materiale e poi riportarlo al cantiere, un processo estremamente lungo e molto costoso.

Gli operatori possono aspettarsi che questi costi continuino a crescere a causa di diversi fattori, tra cui:

• Le modifiche normative e l’applicazione delle normative hanno ridotto il volume e il peso delle merci, con conseguente aumento dei costi per metro cubo.
• Le limitate infrastrutture di smaltimento e la scarsa capacità nelle vicinanze dei progetti urbani hanno portato a un aumento dei tassi di carenza di approvvigionamento.
• Le municipalità in difficoltà finanziarie, alla ricerca di fonti di entrate alternative e compensi per i costi di manutenzione stradale, assumono agenti di polizia per garantire il rispetto delle norme.
• I tempi di attesa presso le strutture di smaltimento approvate hanno aumentato i costi di detenzione.

Per complicare ulteriormente la situazione, è prevedibile che parte del materiale estratto idrogeologicamente sia contaminato da elementi residui derivanti da pratiche industriali o da una informazione insufficiente sul passato, da infiltrazioni di acqua proveniente da serbatoi sotterranei o addirittura da sale da strada. Di conseguenza, è necessario caratterizzare il terreno per evitare rischi per l’ambiente e la salute umana.

In linea di massima, la soluzione prevede il mantenimento dei vantaggi dell’esposizione sicura ed efficiente delle infrastrutture sotterranee tramite l’escavazione idraulica, eliminando al contempo il trasporto inefficiente e costoso delle fanghi di scolo umido in camion per l’escavazione a vuoto verso un numero limitato di siti di raccolta costosi.

La tecnologia di solidificazione del fanghio può essere d’aiuto

L'attrezzatura progettata in modo unico e il reagente ecocompatibile funzioneranno insieme sul cantiere o nei pressi dello stesso per convertire il terreno bagnato estratto in un materiale stoccabile in cassone per il trasporto con i camion ribaltabili. Questo processo efficiente ed efficace offre risultati positivi al progetto grazie a:

• Riduzione del numero dei camion necessari per trasportare questo materiale di scarto di 2/3rds
• Migliorare l’efficienza dei camion a vuoto per l’escavazione idraulica eliminando la necessità di recarsi presso un sito di smaltimento per ogni 4 metri cubi di materiale estratto
• Tenuta conto del terreno estratto e del luogo di sepoltura finale per mitigare i rischi
• Riduzione delle emissioni di gas serra del 65%
• Riduzione dei costi

La tecnologia di solidificazione delle fanghi potrebbe non essere una panacea per tutti i progetti, ma dovrebbe essere presa seriamente in considerazione come componente di progetti che riguardano le infrastrutture sotterranee.