Complexité du traitement des infrastructures enterrées

La sensibilisation professionnelle continue de s’intensifier en matière de prévention des dommages causés par les infrastructures enterrées et de protection des employés dans les segments du marché des services publics et de l’infrastructure. Les opérations d’excavation par l’eau ont connu une croissance considérable en tant que moyen principal de résoudre ce problème, et on s’attend à ce que cette tendance se poursuive. Il faudra un accroissement exponentiel des besoins en matière d’excavation par l’eau pour faire face aux réalités suivantes :

• Notre infrastructure vieillissante
• La croissance continue de la population dans les centres urbains et la densification prévue
• Les exigences de maintenance nécessaires pour soutenir cette croissance

Cependant, l’utilisation accrue de l’excavation hydro pour répondre à ces besoins essentiels crée un problème supplémentaire : comment gérer les quantités excessives de boues liquides générées lors de ces opérations qui sont désormais contenues dans le réservoir du camion ? La méthode actuelle consiste à remplir le camion à vide jusqu’à la limite de sa capacité (une opération déjà complexe qui varie en fonction du poids des essieux, du poids brut, de la commune ou de la saisonnalité) puis à le transporter vers un site de réception agréé pour le décharger et le traiter avant de le ramener sur le chantier. Cette opération est extrêmement longue et très coûteuse.

Les opérateurs peuvent s'attendre à ce que ces coûts continuent d'augmenter en raison de plusieurs facteurs, notamment :

• Les changements réglementaires et l’application des règles ont réduit la capacité de charge et le poids, ce qui a entraîné une hausse des coûts par mètre cube.
• Les faibles capacités de déchargement et la faible capacité de transport à proximité des projets urbains ont entraîné une hausse du taux de pénurie d'approvisionnement.
• Les municipalités à court de liquidités, cherchant des sources de revenus alternatives et des compensations pour les coûts de maintenance des routes, embauchent des agents de police.
• Les temps d’attente dans les installations de traitement agréées ont augmenté, ce qui a entraîné des frais supplémentaires.

Pour compliquer davantage la situation, il est à prévoir que certaines matières extraites par l’eau seront contaminées par des éléments résiduels issus de nos pratiques industrielles ou mal informées, de la fuite de résidus de stockage souterrains ou même de la saleté de la route. Par conséquent, il est nécessaire de caractériser le sol afin d’éviter tout risque pour l’environnement et la santé humaine.

Dans l’idéal, cette solution consiste à maintenir les avantages de l’excavation hydro-artérielle, qui est sécuritaire et efficace pour l’accès souterrain aux réseaux d’égouts, tout en éliminant le transport inefficace et coûteux des boues d’épuration humides dans des camions d’excavation sous vide vers un nombre limité de sites de réception coûteux.

La technologie de solidification des boues peut être utile

Un équipement conçu de manière unique et un réactif respectueux de l’environnement travaillent ensemble sur site ou à proximité pour convertir le sol humide extrait en un matériau compactable et transportable par camions-citernes. Ce procédé efficace et performant offre des résultats positifs au projet grâce à :

• Réduire de deux tiers le nombre de camions nécessaires pour transporter ce matériau résiduaire
• Améliorer l'efficacité des camions à vide pour l'excavation hydro-luctueuse en éliminant la nécessité de se rendre sur un site de tri pour chaque 4 mètres cubes d'excavation
• Tenue de compte du sol extrait et de son lieu de repos définitif afin de réduire les risques
• Réduction des émissions de gaz à effet de serre de 65%
• Réduire les coûts

La technologie de solidification des boues n’est peut-être pas la solution miracle pour tous les projets, mais elle devrait être sérieusement envisagée comme un élément de solution pour les projets impliquant des infrastructures enterrées.