SoilTech – Stabilisation de Sol Durable et Efficace

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Localisation : Anápolis, Goiás, Brésil

Date de demande : Juillet 2023

RÉSULTATS CLÉS

• Saut de résistance (CBR) : augmentation considérable de la capacité portante du sol, passant de 65,21 TP3T (à l'état naturel) à 133,91 TP3T (à l'état final).
• Durabilité sans asphalte : La route n'a pas reçu de revêtement d'asphalte et, même exposée directement aux intempéries et au trafic, conserve une excellente praticabilité après 3 ans.
• Protection périphérique : Réduction drastique de l'énergie de compactage et des vibrations, évitant toute interférence structurelle avec les maisons voisines.
• Optimisation des intrants : projet réalisé avec un dosage très faible de stabilisant (0,021 TP3T SoilTech) et une consommation réduite de ciment (seulement 21 TP3T de ciment CP II).

LE DÉFI

Le projet comprenait l'amélioration et la stabilisation de routes dans un quartier résidentiel à Anápolis, GO. La principale préoccupation de l'équipe d'ingénierie était de savoir comment obtenir la compaction et la résistance du sol nécessaires sans que les vibrations des machines n'interfèrent avec les habitations environnantes.

Les méthodes de stabilisation traditionnelles nécessitent de nombreux passages d'un rouleau compacteur et une énergie de vibration élevée, ce qui pourrait causer de l'inconfort, voire compromettre l'intégrité structurelle des maisons voisines.

Par conséquent, il était nécessaire d'apporter une solution capable de fournir la résistance structurelle (CBR) requise par le projet, tout en assurant un processus de compactage plus rapide et plus facile, nécessitant un minimum d'effort mécanique lors de sa mise en œuvre.

LA SOLUTION

L'innovation choisie pour le projet était SoilTech, un biopolymère avancé MetaFLO dérivé d'algues.

Le principal avantage de SoilTech dans ce scénario résidait dans son pouvoir lubrifiant élevé. Incorporé dans le gravier latéritique jaune, le biopolymère améliore le comportement mécanique du sol. Cela a permis aux particules de s'établir plus facilement, atteignant une densité idéale avec un nombre significativement réduit de passages d'équipement et sans nécessiter de scarification excessive ni de vibrations intenses.

LE RÉSULTAT

L'efficacité de cette technologie a été démontrée dans la pratique. La couche traitée a atteint un CBR final de 133,91 TP3T, soit plus du double de la résistance du sol naturel (65,21 TP3T), avec un dosage minimal en ciment (21 TP3T).

Grâce à l'intervention de SoilTech, l'équipe a effectué le compactage rapidement et avec peu d'énergie, garantissant ainsi la sécurité totale et la tranquillité d'esprit du voisinage.

Mais les avantages de SoilTech vont au-delà de la phase de construction et se reflètent dans la performance à long terme de la route. Même sans couche d'asphalte, la route reste en excellent état après trois ans d'utilisation continue, sans nécessiter d'applications supplémentaires, de maintenance ou de retouches.

 

IMPACTS DES SOLUTIONS

Opérationnel et Technique

• Moins d'effort mécanique : Compactage plus rapide grâce à l'effet lubrifiant du biopolymère, facilitant la subsidence du sol.
• Moins d'heures machine : Moins de passages requis du rouleau compacteur et de l'équipement de scarification sur la route.
• Longévité : Une route en terre stabilisée qui résiste au trafic quotidien sans dégradation, même sans revêtement asphalté.

Économique

• Réduction de la quantité de ciment : la synergie entre SoilTech et le sol a permis d'obtenir les résultats escomptés en utilisant uniquement du ciment 2% CP II.
• Réduction des remaniements : Élimination des coûts d'entretien récurrents généralement associés aux routes non pavées au fil des ans.

Socio-environnemental

• Sécurité Communautaire : Protection des structures résidentielles voisines grâce à la faible énergie et vibration nécessaire lors du compactage.
• Durabilité : Utilisation d'un biopolymère d'origine naturelle, minimisant ainsi l'empreinte environnementale du projet.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

PARAMÈTRE	DÉTAIL
Caractéristique du sol	Gravier latéritique jaune
CBR naturel	65.2%
CBR final (après traitement)	133.9%
Dosage de SoilTech	0.02%
Dosage de ciment	Ciment 2% CP II
Matériel utilisé	Motoniveleuse, Camion-citerne, Tracteur avec herse, Rouleau compresseur

 

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