SoilTech alimenta uno strato di riempimento ferroviario sostenibile

L'uso del biopolimero MetaFLO ha permesso di ottenere notevoli risparmi sui costi, aumenti di produttività e benefici ambientali per un progetto ferroviario su larga scala, accelerando il processo di stabilizzazione e riducendo l'uso di acqua.

Posizione

Alto Horizonte, GO, Brasile

Sfida

I metodi convenzionali per la stabilizzazione degli strati di riempimento ferroviario sono dispendiosi in termini di risorse, anche quando si ha a che fare con terreni come il limo che contengono alti livelli di ossido di ferro. Queste tecniche spesso fanno affidamento su un notevole uso di acqua, con conseguenti elevati costi operativi e prolungamento delle tempistiche di progetto. Per superare questi problemi, c'era la necessità di una soluzione più sostenibile ed economica in grado di stabilizzare rapidamente il terreno rimanendo entro il budget e rispettando le scadenze di progetto.

Soluzione

In questo studio, MetaFLO ha applicato 0,01% di biopolimero SoilTech su un tratto di 280x12x0,35 m³, per dimostrare il potenziale della tecnologia nella stabilizzazione stradale. Una volta diluito direttamente in un'autocisterna e applicato alla pista, SoilTech si lega al terreno formando un idrogel e, una volta indurito, ne migliora le proprietà meccaniche. Il terreno trattato ha mostrato una maggiore densità di massa, una migliore compattazione, una maggiore stabilizzazione degli strati e una migliore impermeabilità.

Prima e dopo

Esito

✓ RISPARMIO COSTI

Oltre ad essere molto più rispettosa dell'ambiente rispetto ai metodi tradizionali di livellamento del materiale di riempimento, la tecnologia SoilTech ha ridotto il consumo di carburante e le emissioni di gas inquinanti di 35%, nonché il tempo di lavoro della manodopera di 2 ore, con un risparmio complessivo sui costi pari a 43%.

✓ RISPARMIO IDRICO

L'utilizzo di SoilTech ha permesso di ridurre il consumo idrico del 50%, con un risparmio complessivo di 60.000 litri d'acqua nel corso dell'intero progetto.

✓ QUALITÀ DELLA STRADA

24 ore dopo la stagionatura, il terreno ha mostrato una maggiore coesione delle particelle, un migliore compattamento e una maggiore impermeabilità, portando a una superficie stradale più durevole e resiliente.